semaver
New member
İspanya tarih kitaplarında 7 Ekim 2023’te yaşananlara bugünden itibaren yer ayırmalı. Çünkü bu Cumartesi, İspanya’nın uzaya uydu yerleştiren onuncu ülke olarak uzay yarışına tam anlamıyla girdiği gündü. Daha önce bunu yalnızca ABD, Sovyetler Birliği, Çin, Hindistan, Güney Kore, Fransa, İtalya, Yeni Zelanda ve Japonya başarmıştı. “Bunu başardık, tarih yazdık. İlk yeniden kullanılabilir İspanyol roketi olan bu cihazı yapan Elche şirketi PLD Space’in kurucu ortaklarından biri olan mutlu Raúl Torres, “Ülkenin teknolojisinde dev bir adım atıyoruz” dedi.
Kalkış sabah 02.19’da gerçekleşti. İki dakika önce, Ulusal Havacılık ve Uzay Teknolojisi Enstitüsü’nün (Inta) kontrol merkezi, otomatik geri sayımın başlamasına izin verdi. Daha sonra roket motorları on iki dakika süren bir uçuşu gerçekleştirebilecek maksimum güce ulaştı. Birbirini takip eden planlı etaplar, planlanan maksimum yükseklik olan 80 kilometreye ulaşana kadar birbirini başarıyla takip etti. Bu, Dünya atmosferini terk edip uzaya ulaşmak, ancak yaklaşık 100 kilometre olarak belirlenmiş bir sınır olan yörüngeye girmemek anlamına geliyor. Roketin çatısına (kargonun seyahat ettiği alan) yerleştirilen kameralar sayesinde, mikro yerçekimine girdiği anı, nesnelerin ve var olduklarında astronotların ağırlıksız olarak yüzdüğü anı gözlemlemek mümkün oldu. O andan itibaren, iki geminin onu kurtarmak için beklediği Atlantik’e doğru iniş başladı.
Alakalı haberler
Her durumda, bu yalnızca ikincil bir amaçtı. Çünkü asıl hedefe ulaşıldı: uyduları yörüngeye yerleştirecek teknolojinin mevcut olduğunu göstermek ve bu ilerlemeleri halihazırda yapım aşamasında olan ve fırlatılması beklenen Miura 5 roketine uygulamak için mümkün olduğunca çok şey öğrenmek. Adını ünlü İspanyol boğa ırkından alan Miura 1, teknolojik bir gösterici ve ilerlemelerinin %70’ini halefine miras bırakması gereken bir test platformudur. Üç katlı bir binaya eşdeğer olan 12 metre yüksekliği ve 70 santimetre çapıyla ölçümleri, Elon Musk’un şimdiye kadar yapılmış en büyük ve en güçlü 120 metre yüksekliğindeki devasa Starship’inden çok uzak. Ayrıca uzunluğu 30 metreyi aşacak Miura 5.
Bu ilk uçuşta, Bremen Üniversitesi’ne ait Alman Uygulamalı Uzay Teknolojisi ve Mikro Yerçekimi Merkezi’nden 100 kilo malzemeyi yanına aldı. Bu on iki tarihi dakikada mühendislerin bakışları, gerçek uçuş koşulları altında motorun itiş gücüne, roketin ve tüm alt sistemlerin aerodinamik davranışına ve yörüngesinin izlenmesine odaklandı.
Alakalı haberler
«Son derece mutluyum. Bize güvenmeleri zordu. Büyük bir şirketten gelmiyoruz. Teknik ve mali birçok zorluk yaşadık. Raúl Torres, her ikisi de sırasıyla 23 ve 22 yaşlarında mühendislik öğrencisi olan ortağı Raúl Verdú ile birlikte 2011 yılında kurduğu PLD Space’in kökenine atıfta bulunarak “Bu çok zor bir yol oldu” dedi.
Saatler süren gerginlik
Fırlatma süreci, bu cumartesi sabah saat iki ile sabah saat on arasında yapılması planlanan fırlatma penceresinden saatler önce başlamıştı. Öğleden sonra saat altıdan sonra Torres, roketin Huelva’daki El Arenosillo Test Merkezinde (CEDEA) bulunan kalkış rampasına kaldırılmasıyla uzun ve karmaşık bir operasyonun başladığını duyurdu. Yukarıda belirtilen INTA’ya ait olup, Savunma Bakanlığına bağlıdır. Ülkede uzaya roket fırlatmak için gerekli izinlere ve ideal hava koşullarına sahip tek nokta burası. Saat sekiz civarında, Miura’nın itilmesinden sorumlu madde olan itici gazın yüklenmesi başladı. Motor, gazyağı ve sıvı oksijen (KeroLOX) ile çalışan sıvı yakıtlı Teprel-B’dir. 2021 yılında Avrupa tarafından geliştirilen, uzay uçuşu yeterliliğine sahip ilk KeroLOX roket motoru oldu.
Aynı sıralarda son hava durumu raporunun olumlu olduğu açıklandı. Kalkış manevrası çok hassas koşullar gerektirir: Yüzeydeki rüzgar hızı 20 km/saat’i geçmemeli, yüksekte atmosfer de sakin olmalı ve yakınlarda fırtına olmamalıdır. Saat sabahın ikiye yaklaşırken tüm sistemler kontrol edilmeye başlandı. Tahrik, aviyonik, hidrolik… Ardından planlanan fırlatma zamanında küçük bir gecikme duyuruldu. Gece saat 02.15’te olacaktı. 2.17’de İNTA kontrolünün onaylanmasının ardından geri sayım başladı. “Haydi çocuklar,” diye bağırdı Torres. Ve iki dakika sonra Miura havalandı. “Bunu kutlayacağız. Az önce kim olduğumuzu gösterdik. Bu çok önemli bir an. Miura 5’e olan bakış açısını geleceğe odaklayarak, “Artık finansman bulmanın daha kolay olacağını düşünüyorum” dedi. “Bu sadece başlangıç.”
Önceki iki deneme
Uzaya gemi göndermek oldukça karmaşık bir iştir. Miura görevini tamamlamak için üçüncü girişimi beklemek zorunda kaldı. 31 Mayıs’ta gerçekleşen ilkinde, provanın iptal edilmesine neden olan şey, yüksekteki rüzgardı. İkincisinde, 17 Haziran’da, geri sayımın bitimine sadece yarım saniye kala teknik bir sorun yaşandı. “Gemiye bağlı olan ve kalkışta ayrılması gereken bir tür kablo olan aviyonik göbeklerin serbest kalmaması nedeniyle otomatik bir Durdurma yaşadık, geri kalanı serbestti ve motor nominal itiş gücündeydi.” diye açıkladı: Kuleler.
Başarısız olan bu testin en iyi yanı roketin hasar görmemiş olmasıydı. O zamanlar asıl sorun yazın gelmesiydi. “Orman yangınlarının önlenmesine ilişkin yönetmeliklere zorunlu uyum, Huelva’daki yüksek sıcaklıklar ve Sivil Muhafızlarla gerekli koordinasyon nedeniyle lansmanı Eylül ayından itibaren erteliyoruz.” Roket bu tarihlerden sonra 5 Eylül’de fırlatma üssüne döndü ve bu Cumartesi gününe kadar bekledi.
Bu aksilikler uzay endüstrisinde çok yaygındır. Bu, 1950’lerin sonlarında ve 1960’ların başlarında NASA ve Sovyetler Birliği’nin başına geldi. Yani insanlığın gezegenden ilk adımlarının şafağında hatalar çok sıktı. ‘Yıldızlararası Seyahat’ kitabına göre girişimlerin yarısından fazlası patlamayla sonuçlandı. Voyager sondalarının tarihi. Söz konusu Starship, ilk testin donmuş bir parça nedeniyle durdurulması ve ikinci teste dört dakika kala patlamasının ardından üçüncü testini bekliyor.
Kalkış sabah 02.19’da gerçekleşti. İki dakika önce, Ulusal Havacılık ve Uzay Teknolojisi Enstitüsü’nün (Inta) kontrol merkezi, otomatik geri sayımın başlamasına izin verdi. Daha sonra roket motorları on iki dakika süren bir uçuşu gerçekleştirebilecek maksimum güce ulaştı. Birbirini takip eden planlı etaplar, planlanan maksimum yükseklik olan 80 kilometreye ulaşana kadar birbirini başarıyla takip etti. Bu, Dünya atmosferini terk edip uzaya ulaşmak, ancak yaklaşık 100 kilometre olarak belirlenmiş bir sınır olan yörüngeye girmemek anlamına geliyor. Roketin çatısına (kargonun seyahat ettiği alan) yerleştirilen kameralar sayesinde, mikro yerçekimine girdiği anı, nesnelerin ve var olduklarında astronotların ağırlıksız olarak yüzdüğü anı gözlemlemek mümkün oldu. O andan itibaren, iki geminin onu kurtarmak için beklediği Atlantik’e doğru iniş başladı.
Alakalı haberler
Her durumda, bu yalnızca ikincil bir amaçtı. Çünkü asıl hedefe ulaşıldı: uyduları yörüngeye yerleştirecek teknolojinin mevcut olduğunu göstermek ve bu ilerlemeleri halihazırda yapım aşamasında olan ve fırlatılması beklenen Miura 5 roketine uygulamak için mümkün olduğunca çok şey öğrenmek. Adını ünlü İspanyol boğa ırkından alan Miura 1, teknolojik bir gösterici ve ilerlemelerinin %70’ini halefine miras bırakması gereken bir test platformudur. Üç katlı bir binaya eşdeğer olan 12 metre yüksekliği ve 70 santimetre çapıyla ölçümleri, Elon Musk’un şimdiye kadar yapılmış en büyük ve en güçlü 120 metre yüksekliğindeki devasa Starship’inden çok uzak. Ayrıca uzunluğu 30 metreyi aşacak Miura 5.
Bu ilk uçuşta, Bremen Üniversitesi’ne ait Alman Uygulamalı Uzay Teknolojisi ve Mikro Yerçekimi Merkezi’nden 100 kilo malzemeyi yanına aldı. Bu on iki tarihi dakikada mühendislerin bakışları, gerçek uçuş koşulları altında motorun itiş gücüne, roketin ve tüm alt sistemlerin aerodinamik davranışına ve yörüngesinin izlenmesine odaklandı.
Alakalı haberler
«Son derece mutluyum. Bize güvenmeleri zordu. Büyük bir şirketten gelmiyoruz. Teknik ve mali birçok zorluk yaşadık. Raúl Torres, her ikisi de sırasıyla 23 ve 22 yaşlarında mühendislik öğrencisi olan ortağı Raúl Verdú ile birlikte 2011 yılında kurduğu PLD Space’in kökenine atıfta bulunarak “Bu çok zor bir yol oldu” dedi.
Saatler süren gerginlik
Fırlatma süreci, bu cumartesi sabah saat iki ile sabah saat on arasında yapılması planlanan fırlatma penceresinden saatler önce başlamıştı. Öğleden sonra saat altıdan sonra Torres, roketin Huelva’daki El Arenosillo Test Merkezinde (CEDEA) bulunan kalkış rampasına kaldırılmasıyla uzun ve karmaşık bir operasyonun başladığını duyurdu. Yukarıda belirtilen INTA’ya ait olup, Savunma Bakanlığına bağlıdır. Ülkede uzaya roket fırlatmak için gerekli izinlere ve ideal hava koşullarına sahip tek nokta burası. Saat sekiz civarında, Miura’nın itilmesinden sorumlu madde olan itici gazın yüklenmesi başladı. Motor, gazyağı ve sıvı oksijen (KeroLOX) ile çalışan sıvı yakıtlı Teprel-B’dir. 2021 yılında Avrupa tarafından geliştirilen, uzay uçuşu yeterliliğine sahip ilk KeroLOX roket motoru oldu.
Aynı sıralarda son hava durumu raporunun olumlu olduğu açıklandı. Kalkış manevrası çok hassas koşullar gerektirir: Yüzeydeki rüzgar hızı 20 km/saat’i geçmemeli, yüksekte atmosfer de sakin olmalı ve yakınlarda fırtına olmamalıdır. Saat sabahın ikiye yaklaşırken tüm sistemler kontrol edilmeye başlandı. Tahrik, aviyonik, hidrolik… Ardından planlanan fırlatma zamanında küçük bir gecikme duyuruldu. Gece saat 02.15’te olacaktı. 2.17’de İNTA kontrolünün onaylanmasının ardından geri sayım başladı. “Haydi çocuklar,” diye bağırdı Torres. Ve iki dakika sonra Miura havalandı. “Bunu kutlayacağız. Az önce kim olduğumuzu gösterdik. Bu çok önemli bir an. Miura 5’e olan bakış açısını geleceğe odaklayarak, “Artık finansman bulmanın daha kolay olacağını düşünüyorum” dedi. “Bu sadece başlangıç.”
Önceki iki deneme
Uzaya gemi göndermek oldukça karmaşık bir iştir. Miura görevini tamamlamak için üçüncü girişimi beklemek zorunda kaldı. 31 Mayıs’ta gerçekleşen ilkinde, provanın iptal edilmesine neden olan şey, yüksekteki rüzgardı. İkincisinde, 17 Haziran’da, geri sayımın bitimine sadece yarım saniye kala teknik bir sorun yaşandı. “Gemiye bağlı olan ve kalkışta ayrılması gereken bir tür kablo olan aviyonik göbeklerin serbest kalmaması nedeniyle otomatik bir Durdurma yaşadık, geri kalanı serbestti ve motor nominal itiş gücündeydi.” diye açıkladı: Kuleler.
Başarısız olan bu testin en iyi yanı roketin hasar görmemiş olmasıydı. O zamanlar asıl sorun yazın gelmesiydi. “Orman yangınlarının önlenmesine ilişkin yönetmeliklere zorunlu uyum, Huelva’daki yüksek sıcaklıklar ve Sivil Muhafızlarla gerekli koordinasyon nedeniyle lansmanı Eylül ayından itibaren erteliyoruz.” Roket bu tarihlerden sonra 5 Eylül’de fırlatma üssüne döndü ve bu Cumartesi gününe kadar bekledi.
Bu aksilikler uzay endüstrisinde çok yaygındır. Bu, 1950’lerin sonlarında ve 1960’ların başlarında NASA ve Sovyetler Birliği’nin başına geldi. Yani insanlığın gezegenden ilk adımlarının şafağında hatalar çok sıktı. ‘Yıldızlararası Seyahat’ kitabına göre girişimlerin yarısından fazlası patlamayla sonuçlandı. Voyager sondalarının tarihi. Söz konusu Starship, ilk testin donmuş bir parça nedeniyle durdurulması ve ikinci teste dört dakika kala patlamasının ardından üçüncü testini bekliyor.