semaver
New member
Elon Musk’ın Starship’i, Space X şirketinin yaptığı ikinci denemede bu öğleden sonra uçuşunu kaldırdı, ancak sevinç sadece dört dakika sürdü. Kalkış Teksas’ta saat 15:33’te ekibin tezahüratları üzerine gerçekleşti, ancak kameralar bir ateş topu yakalayınca alkışlar azaldı. Tarihin en güçlüsü olan Super Heavy adlı roket, bir gün insanları Ay’a ve Mars’a götürecek olan Starship, cihazın geri kalanından ayrılacağı sırada patlamıştı.
Toplamda 120 metre ve 33 motora sahip canavar, Musk’ın ekibinin alaycı bir şekilde “beklenmedik bir parçalanma” olarak adlandırdığı şeyi yaşadığında, maksimum basınç noktası çoktan başarıyla geçmişti. Bu durumda, gemi, birisi bir kapağı açar gibi kendi kendine dönerek ilk aşamadan (roket) ayrılmak zorunda kaldı. Arızanın meydana geldiği yer burasıdır: çeneler açılamadı. Aynı zamanda, planlanan yörüngeden sapıldığında, otomatik uçuş sonlandırma sistemi devreye girdi, bu nedenle, öngörülemeyen olmasına rağmen, patlama tesadüfi değildi. Önünde Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarını aşıp Hawaii sularına varacağı uzun bir yolculuk vardı. Rotayı 90 dakikada tamamlaması gerekiyordu ama macerası beş dakikadan kısa sürede bitmişti.
Her şeye rağmen, sorumlular, her şeyden önce, tasarlanan senaryoların en kötüsünden kaçındıkları için başarısızlıktan bahsetmekten kaçındılar: patlamanın fırlatma platformunda gerçekleşeceği. Ayrıca, “böyle bir testte başarının öğrendiklerimizden kaynaklandığını” da garanti ettiler. SpaceX yaşamı çok gezegenli hale getirmeye çalışırken, Starship güvenilirliğini artırmamıza yardımcı olacak.” Salgından dakikalar sonra Musk, ekiple Twitter üzerinden iletişim kurarak onları “heyecan verici” çalışmalarından dolayı tebrik etti ve onlara “birkaç ay içinde” yeni bir test sözü verdi. NASA yöneticisi Bill Nelson da çalışmayı alkışladı: “Tarih boyunca her büyük başarı, bir düzeyde hesaplanmış risk gerektirmiştir. Büyük riskten sonra büyük ödül gelir.”
duraklatılmış geri sayım
Bu Perşembe günü Brownsville kasabasında olanlar, göreve katılan herkesin sahip olduğu bir olasılıktı. Aslında Musk, bunun olabileceği konusunda geçen Pazar günü çoktan hata yaptı. Oluşturulan yirmi Starship prototipinden yarısı patlamış veya yanmıştı. Üstelik sadece beş tanesi 10 kilometre yüksekliğe çıkmayı başarmıştı ve son testte yalnızca bir kez iniş başarılı oldu. Bu aynı zamanda şirketin mantrasının ‘Hızlı başarısız olun, ancak daha hızlı öğrenin’ olmasının nedenidir.
Bu, gemiyi fırlatmak için ikinci girişimdi. İlki Pazartesi günü gerçekleşti ve geri sayımın bitmesine sadece 40 saniye kala durduruldu. Basınçlandırma valfinde donan bir sorun, ekibi frene basmaya zorladı. Ayrıca bu vesileyle sondan yarım dakika sonra iptal edilmek üzereydi ki mühendisler itici gazın basınçlandırılması ve roketin ikinci aşaması ile bazı kontroller yapmak için ara istediler. İlginç bir şekilde, kalkıştan bir dakika sonra kameralar 33 motordan sadece 27’sinin çalıştığını gösterdi.
Test, Space X için bir başarısızlık olmayacak, ancak şirket için milyonlarca avroluk önemli bir kayıp anlamına geliyor. Roketin maliyetine dair kesin rakamlar vermese de 2019’da yakın kaynaklar CNN’e Starship’in geliştirilmesinin 2,7 milyar avroluk bir yatırım gerektirdiğini açıkladı.
CR
Musk’ın bu özelliklerden birini üretme projesi, 100 ton kargoyu yörüngeye çıkarmak istediği 2005 yılına dayanıyor. Starship kapasitesi daha yüksek, 150’ye ulaşıyor ve boyutu hem NASA’dan hem de Sovyet N1’den Uzay Fırlatma Sistemini ve Satürn V’yi aşıyor.
İnsanın Ay’a dönüşünün gecikmesi mi?
Ay’a yapılan yeni uzay yarışı da Texas semalarında yaşananlardan zarar görecek. 50 yıl sonra, 2025 yılında uydumuza insan getirmeyi amaçlayan Artemis 3 görevi, Starship’in gelişimine bağlı. Astronotlarını oraya götürecek araç Musk’ın modifiye edilmiş bir versiyonu olacağı için NASA’nın Space X ile bunun için milyon dolarlık bir sözleşmesi var.
Aynı şekilde, Japon milyoner Yusaku Maezawa’nın bu yıl Ay yörüngesine ilk sivil görev olacak şekilde planlanan bir haftalık turistik gezisinin de ertelenmesi olası. Japonların 2018 yılında kız arkadaşına verdiği ve altı kişiyi daha davet ettiği bir sözdür.
Bu da yetmezmiş gibi Tesla ve Twitter’ın sahibi, yapay zeka modelini eğitmek için sosyal ağdan gelen verilerin yasa dışı kullanımı nedeniyle Perşembe günü Microsoft’a karşı örtülü bir dava tehdidi başlattı.
33 motor
Starship, Twitter ve Tesla’nın sahibi milyarder Elon Musk’ın şirketi Space X tarafından geliştirilen bir canavar. 120 metre yüksekliğinde ve dokuz çapındadır. Ve astronotları Ay’a ve Mars’a götürmek gelecekteki görevlerin anahtarıdır.
Mekanizma, kalıbı yalnızca boyutu veya gücü nedeniyle değil, aynı zamanda onu oluşturan iki parça, itici gaz ve uzay aracının kendisinin yeniden kullanılabilir olması nedeniyle kırıyor. Bu maliyetleri azaltmak için tasarlanmıştır. Musk, geminin her altı ila sekiz saatte bir ve tahrik sisteminin her saatte bir fırlatılabileceğini söyleyecek kadar ileri gitti.
Alakalı haberler
Süper Ağır, ikincisinin vaftiz edildiği isimdir. 69 metre yüksekliğinde, 33 metan yakıtlı motordan oluşuyor ve Dünya’nın dışında bir kez patlayarak Meksika Körfezi’ne düşecek. İlk ateşleme testleri geçen yıl 9 Ağustos’ta yapıldı. Sonra bunlardan sadece biri faaliyete geçti. Kasım ayında 14 tanesi yakıldı ve iki aydan biraz daha uzun bir süre önce, 9 Şubat’ta 33’ten 31’i yakıldı Gücü, Musk’ın kendisi tarafından fırlatılan bugüne kadarki en güçlü Falcon Heavy’nin gücünden beş kat daha fazla. 2018’de
Geminin kendisine Starship denir – uzantısı olarak tüm rokete adını verir. 50 metre yüksekliğinde ve dokuz çapında olan mürettebat ve faydalı yük, bu sefer boş olmasına rağmen üzerine gidecekti. Mekanizmanın imha edilmesiyle sonuçlanan dokuz denemenin ardından ilk başarılı uçuş testi Mayıs 2021’de yapıldı. Ardından on kilometre yükseldi ve sağlam iniş yapmayı başardı. Yörüngedeyken, vakuma hazır altı motorla çalıştırılacak.
Toplamda 120 metre ve 33 motora sahip canavar, Musk’ın ekibinin alaycı bir şekilde “beklenmedik bir parçalanma” olarak adlandırdığı şeyi yaşadığında, maksimum basınç noktası çoktan başarıyla geçmişti. Bu durumda, gemi, birisi bir kapağı açar gibi kendi kendine dönerek ilk aşamadan (roket) ayrılmak zorunda kaldı. Arızanın meydana geldiği yer burasıdır: çeneler açılamadı. Aynı zamanda, planlanan yörüngeden sapıldığında, otomatik uçuş sonlandırma sistemi devreye girdi, bu nedenle, öngörülemeyen olmasına rağmen, patlama tesadüfi değildi. Önünde Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarını aşıp Hawaii sularına varacağı uzun bir yolculuk vardı. Rotayı 90 dakikada tamamlaması gerekiyordu ama macerası beş dakikadan kısa sürede bitmişti.
Her şeye rağmen, sorumlular, her şeyden önce, tasarlanan senaryoların en kötüsünden kaçındıkları için başarısızlıktan bahsetmekten kaçındılar: patlamanın fırlatma platformunda gerçekleşeceği. Ayrıca, “böyle bir testte başarının öğrendiklerimizden kaynaklandığını” da garanti ettiler. SpaceX yaşamı çok gezegenli hale getirmeye çalışırken, Starship güvenilirliğini artırmamıza yardımcı olacak.” Salgından dakikalar sonra Musk, ekiple Twitter üzerinden iletişim kurarak onları “heyecan verici” çalışmalarından dolayı tebrik etti ve onlara “birkaç ay içinde” yeni bir test sözü verdi. NASA yöneticisi Bill Nelson da çalışmayı alkışladı: “Tarih boyunca her büyük başarı, bir düzeyde hesaplanmış risk gerektirmiştir. Büyük riskten sonra büyük ödül gelir.”
duraklatılmış geri sayım
Bu Perşembe günü Brownsville kasabasında olanlar, göreve katılan herkesin sahip olduğu bir olasılıktı. Aslında Musk, bunun olabileceği konusunda geçen Pazar günü çoktan hata yaptı. Oluşturulan yirmi Starship prototipinden yarısı patlamış veya yanmıştı. Üstelik sadece beş tanesi 10 kilometre yüksekliğe çıkmayı başarmıştı ve son testte yalnızca bir kez iniş başarılı oldu. Bu aynı zamanda şirketin mantrasının ‘Hızlı başarısız olun, ancak daha hızlı öğrenin’ olmasının nedenidir.
Bu, gemiyi fırlatmak için ikinci girişimdi. İlki Pazartesi günü gerçekleşti ve geri sayımın bitmesine sadece 40 saniye kala durduruldu. Basınçlandırma valfinde donan bir sorun, ekibi frene basmaya zorladı. Ayrıca bu vesileyle sondan yarım dakika sonra iptal edilmek üzereydi ki mühendisler itici gazın basınçlandırılması ve roketin ikinci aşaması ile bazı kontroller yapmak için ara istediler. İlginç bir şekilde, kalkıştan bir dakika sonra kameralar 33 motordan sadece 27’sinin çalıştığını gösterdi.
Test, Space X için bir başarısızlık olmayacak, ancak şirket için milyonlarca avroluk önemli bir kayıp anlamına geliyor. Roketin maliyetine dair kesin rakamlar vermese de 2019’da yakın kaynaklar CNN’e Starship’in geliştirilmesinin 2,7 milyar avroluk bir yatırım gerektirdiğini açıkladı.
CR
Musk’ın bu özelliklerden birini üretme projesi, 100 ton kargoyu yörüngeye çıkarmak istediği 2005 yılına dayanıyor. Starship kapasitesi daha yüksek, 150’ye ulaşıyor ve boyutu hem NASA’dan hem de Sovyet N1’den Uzay Fırlatma Sistemini ve Satürn V’yi aşıyor.
İnsanın Ay’a dönüşünün gecikmesi mi?
Ay’a yapılan yeni uzay yarışı da Texas semalarında yaşananlardan zarar görecek. 50 yıl sonra, 2025 yılında uydumuza insan getirmeyi amaçlayan Artemis 3 görevi, Starship’in gelişimine bağlı. Astronotlarını oraya götürecek araç Musk’ın modifiye edilmiş bir versiyonu olacağı için NASA’nın Space X ile bunun için milyon dolarlık bir sözleşmesi var.
Aynı şekilde, Japon milyoner Yusaku Maezawa’nın bu yıl Ay yörüngesine ilk sivil görev olacak şekilde planlanan bir haftalık turistik gezisinin de ertelenmesi olası. Japonların 2018 yılında kız arkadaşına verdiği ve altı kişiyi daha davet ettiği bir sözdür.
Bu da yetmezmiş gibi Tesla ve Twitter’ın sahibi, yapay zeka modelini eğitmek için sosyal ağdan gelen verilerin yasa dışı kullanımı nedeniyle Perşembe günü Microsoft’a karşı örtülü bir dava tehdidi başlattı.
33 motor
Starship, Twitter ve Tesla’nın sahibi milyarder Elon Musk’ın şirketi Space X tarafından geliştirilen bir canavar. 120 metre yüksekliğinde ve dokuz çapındadır. Ve astronotları Ay’a ve Mars’a götürmek gelecekteki görevlerin anahtarıdır.
Mekanizma, kalıbı yalnızca boyutu veya gücü nedeniyle değil, aynı zamanda onu oluşturan iki parça, itici gaz ve uzay aracının kendisinin yeniden kullanılabilir olması nedeniyle kırıyor. Bu maliyetleri azaltmak için tasarlanmıştır. Musk, geminin her altı ila sekiz saatte bir ve tahrik sisteminin her saatte bir fırlatılabileceğini söyleyecek kadar ileri gitti.
Alakalı haberler
Süper Ağır, ikincisinin vaftiz edildiği isimdir. 69 metre yüksekliğinde, 33 metan yakıtlı motordan oluşuyor ve Dünya’nın dışında bir kez patlayarak Meksika Körfezi’ne düşecek. İlk ateşleme testleri geçen yıl 9 Ağustos’ta yapıldı. Sonra bunlardan sadece biri faaliyete geçti. Kasım ayında 14 tanesi yakıldı ve iki aydan biraz daha uzun bir süre önce, 9 Şubat’ta 33’ten 31’i yakıldı Gücü, Musk’ın kendisi tarafından fırlatılan bugüne kadarki en güçlü Falcon Heavy’nin gücünden beş kat daha fazla. 2018’de
Geminin kendisine Starship denir – uzantısı olarak tüm rokete adını verir. 50 metre yüksekliğinde ve dokuz çapında olan mürettebat ve faydalı yük, bu sefer boş olmasına rağmen üzerine gidecekti. Mekanizmanın imha edilmesiyle sonuçlanan dokuz denemenin ardından ilk başarılı uçuş testi Mayıs 2021’de yapıldı. Ardından on kilometre yükseldi ve sağlam iniş yapmayı başardı. Yörüngedeyken, vakuma hazır altı motorla çalıştırılacak.