semaver
New member
Fırlatma tarihini farklı nedenlerle birkaç kez erteledikten sonra, sonuncusu Nicole Kasırgası nedeniyle geçen Cuma, bu 16 Kasım Çarşamba gününün erken saatlerinde NASA, Uzay Fırlatma Sistemini (SLS, İngilizce kısaltması) fırlatmayı planlıyor. ), Orion uzay aracını Ay’ın etrafında bir görevde taşıyacak olan 98 metre yüksekliğindeki bir roket.
Artemis I görevinin bir parçası olan bu insansız uçuş testi, son Apollo görevinin sona erdiği 1972’den bu yana komşu uyduya yapılan ilk testtir. Bununla uzay ajansı, ay yüzeyini ziyaret eden ilk kadın ve ilk beyaz olmayan kişinin ve daha sonra insanların Mars’a ulaşmasının temellerini atmayı planlıyor.
SLS’nin inşası, büyük bir uluslararası ekibin işbirliğini gerektirdi. Sevillian Gonzalo Cobos Najas buna katıldı. 2020 yılında, Florida Üniversitesi’nden makine mühendisi olarak birincilikle mezun olduktan sonra, şu anda 25 yaşında olan bu genç adam, Amerikan havacılık şirketi Boeing tarafından SLS’nin orta kısmının yapımında işbirliği yapmak üzere seçildi. Bu, son iki yılını çalışarak geçirdiği New Orleans’a taşınmasına neden oldu.
İnsanları tekrar Ay’a gönderecek tarihin en gelişmiş roketinin yapımında yer almış olmak nasıl bir duygu?
Birçok çocuk küçükken astronot olmak istediğini söyler ve ben de astronot olmak isterdim ama kendimi astronot olma yeteneğiyle hiç görmedim. Bu projenin bir parçası olarak, bir şekilde, o çocukluk hayalimin bir kısmını gerçekleştirdiğimi hissediyorum ve bu içimi tatminle dolduruyor. İlk başta çok önem vermediğim doğrudur. Her gün işe gittim ve işbirliğimin proje üzerindeki etkisini göremedim. Ancak iş değiştirme ve şimdi SLS’nin lansmanı ile bunun önemini anlıyorum ve bu kadar büyük bir şeyin parçası olma şansına sahip olduğum için gerçekten gurur duyuyorum.
Roketin hangi kısmı üzerinde çalışıyordunuz ve bu kısım bir bütün olarak gemi için ne kadar önemli?
Boeing’in ürettiği parça olan roketin çekirdek aşaması, ön etek, oksijen deposu, hidrojen deposu, tanklar arası kısım ve motor bölümü olmak üzere beş bölüme ayrılıyor. Çalıştığım yer olan motorları içeren en alttaki renk dışında hepsinin karakteristik bir turuncu rengi var. İlginç bir şekilde, roketin en önemli kısmı burası çünkü geminin hareket etmesini ve çalışmasını sağlayan şey bu.
Çalıştığı SLS gemisinin motor bölümünün detaylı görüntüsü.
TENCERE
Bugün günün nasıldı? İşlevleriniz nelerdi?
Görevlerimin ne olduğuna dair çok kesin ayrıntılar vermeme izin verilmiyor. Söyleyebileceğim şey, orada çalışmaya başladığımda yaptığım şey, tamircilerin roketi yapmak için kullandıkları çalışma talimatlarını yazmaktı. Ancak sektörde gerçekten aradığım şey bu değildi, bu yüzden patronumla konuştum ve görevlerimi çeşitlendirmeme izin verdi. O zamandan beri işim, roketin belirli parçalarını birleştirmenin en iyi olduğu sırayı belirlemek ve nedenini açıklamak oldu. Diğer bir deyişle, sanki kocaman bir yapboz kuruyorduk ve benim hangi parçaları önce hangisinden sonra koyacağımı düşünmem gerekiyordu ki hepsi birbirine en iyi şekilde otursun.
Görevlerinizi yerine getirirken karşılaştığınız temel zorluklar veya zorluklar nelerdi?
Görünüşe göre mühendislik derecenizi aldığınızda, bilmeniz gereken her şeyi zaten biliyorsunuz, ancak SLS roketinin içerdiği teknoloji benzersiz ve çok gelişmiş. Özellikle başlangıçta, derecemde bana öğretilmemiş olan birçok karmaşık yönü anlamak için çok yardıma ihtiyacım vardı. Neyse ki meslektaşlarımın desteğini aldım. Her zaman bana yardım etmeye istekli birinin olduğu çok sağlam bir ekibin parçası olduğum için profesyonel olarak gelişebildim ve çok şey öğrenebildim.
Deneyimle ilgili en çok neyi sevdiniz ve en az neyi sevdiniz?
Birçok ekiple çalışabilmeyi sevdim. Bu projede işbirliği yapan o kadar çok bilgili insan var ki, onlarla bir çalışma alanını paylaşabilmek inanılmazdı.
Ne yazık ki en az hoşuma giden şey, güzel ama içinde yaşamaktan çok turist olarak birkaç günlüğüne ziyaret edilebilecek şehirdi. Ayrıca, geniş bir Hispanik topluluk da yoktu. Evet, pek çok Meksikalı ve Honduraslı vardı, ama belki de İspanyollara en çok benzeyen Hispanik kültürler değiller. Bu ve salgın, kendimi evimden çok uzakta hissetmeme neden oldu.
Yeni Uzay Fırlatma Sistemi (SLS) için ilk temel uçuş aşamasına sahip NASA Stennis Uzay Merkezi’ndeki B-2 test standının 2020 görüntüsü.
tencere
SLS’de de çalışan birçok İspanyolla tanıştınız mı?
Bir bütün olarak projede birçok İspanyol olduğuna eminim, ancak Boeing çekirdek aşamasının geliştirilmesinde yalnızca bir İspanyol tanıdım ve onunla işbirliği yaptım ve birçok farklı ekiple çalıştım.
Günde kaç saat ve haftada kaç gün çalışıyorsunuz?
Genelde haftada 40 saat çalışırdım, ama bir zamanlar daha fazla çalışıyordum çünkü yapacak çok şey vardı ve yaptığım işten gerçekten zevk alıyordum.
Projeyi geliştirmek için anında fikirlerle katkıda bulunma yeteneğiniz var mıydı yoksa önceden belirlenmiş siparişlere göre oldukça protokollü bir iş miydi?
İstediğimiz zaman fikirlerle katkıda bulunmamıza izin verdiler. Aslında Boeing, işçileri fikirlerini özgürce ifade etmeleri için güçlü bir şekilde teşvik eder, ancak çoğu zaman, özellikle projenin ölçeği göz önüne alındığında, uygulanamayacak kadar karmaşık çözümlerin olduğu doğrudur. Buna rağmen, iyi bir fikir bulacak kadar şanslıydım ve onlar da bunu gerçekleştirmeme izin verdiler. Oldukça teknik olduğu için paylaşmama izin vermiyorlar, ancak parçaların montajını iyileştirmeme, toplam süreyi biraz azaltmama ve çok daha az kusur yaratmama izin verdi. SLS’de geçirdiğim zamandan beri en çok gurur duyduğum şeylerden biri bu.
15 Eylül 2022’de NASA’nın Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’ndeki Fırlatma Pisti 39B’de SLS ve Orion uzay aracının görünümü.
tencere
Önceki sürümlerin ertelenmesi gerektiğinde nasıl hissettiniz?
Bu beni biraz üzdü ama geriye dönüp baktığımda mutluyum çünkü 14 Kasım’daki gibi daha fazla lansman fırsatı olduğunu biliyorum. Ertelemeler veya başarısızlıklar sürecin bir parçasıdır ve görevi başarıya ulaştırmak için her şey zamanında yapılır.
Şimdi ne yapacaksınız?
SLS programından çok yakın bir zamanda, bu yaz ayrıldım ve bunu sadece önüme eşsiz bir fırsat geldiği için yaptım. Boeing bünyesinde farklı acentelerde çalışmamı sağlayan bir rotasyon programına girdim. Bu benim çok değer verdiğim bir şey çünkü her zaman çok merak etmişimdir ve diğer çalışma alanlarını öğrenmeyi seviyorum. Bu pozisyon, ticari, savunma, küresel hizmetler veya Ar-Ge gibi çeşitli alanları araştırmamı sağlayacak ve bununla gelecekte kendimi neye adamak istediğimi gerçekten bilebileceğim.
NASA için bir proje üzerinde çalışmaya geri dönmek ister misiniz?
Yapabilseydim ciddi ciddi düşünürdüm çünkü NASA sürekli olarak henüz aktif olarak kullanılmayan bir teknoloji geliştiriyor ve bu yeniliğin bir parçası olabilmek ve henüz kimsenin yapmadığı bir şeyi yapma fırsatına sahip olabilmek çok güzel. heyecan verici.
Uzun vadeli geleceğinizi Avrupa’da mı, İspanya’da mı yoksa Amerika Birleşik Devletleri’nde mi görüyorsunuz?
Net bir cevabım yok. Şu anda Birleşik Devletler’deyim çünkü burada yapmaktan hoşlandığım bir şey buldum ve bu anlamda çok şanslıyım. Kültürümü, evimi ve ülkemi çok özlediğim doğru, bu yüzden çok uzun vadede İspanya’ya döneceğime inanıyorum ama şimdilik bu eşsiz fırsatı değerlendireceğim. burada bana sunuluyor.
Artemis I görevinin bir parçası olan bu insansız uçuş testi, son Apollo görevinin sona erdiği 1972’den bu yana komşu uyduya yapılan ilk testtir. Bununla uzay ajansı, ay yüzeyini ziyaret eden ilk kadın ve ilk beyaz olmayan kişinin ve daha sonra insanların Mars’a ulaşmasının temellerini atmayı planlıyor.
SLS’nin inşası, büyük bir uluslararası ekibin işbirliğini gerektirdi. Sevillian Gonzalo Cobos Najas buna katıldı. 2020 yılında, Florida Üniversitesi’nden makine mühendisi olarak birincilikle mezun olduktan sonra, şu anda 25 yaşında olan bu genç adam, Amerikan havacılık şirketi Boeing tarafından SLS’nin orta kısmının yapımında işbirliği yapmak üzere seçildi. Bu, son iki yılını çalışarak geçirdiği New Orleans’a taşınmasına neden oldu.
İnsanları tekrar Ay’a gönderecek tarihin en gelişmiş roketinin yapımında yer almış olmak nasıl bir duygu?
Birçok çocuk küçükken astronot olmak istediğini söyler ve ben de astronot olmak isterdim ama kendimi astronot olma yeteneğiyle hiç görmedim. Bu projenin bir parçası olarak, bir şekilde, o çocukluk hayalimin bir kısmını gerçekleştirdiğimi hissediyorum ve bu içimi tatminle dolduruyor. İlk başta çok önem vermediğim doğrudur. Her gün işe gittim ve işbirliğimin proje üzerindeki etkisini göremedim. Ancak iş değiştirme ve şimdi SLS’nin lansmanı ile bunun önemini anlıyorum ve bu kadar büyük bir şeyin parçası olma şansına sahip olduğum için gerçekten gurur duyuyorum.
Roketin hangi kısmı üzerinde çalışıyordunuz ve bu kısım bir bütün olarak gemi için ne kadar önemli?
Boeing’in ürettiği parça olan roketin çekirdek aşaması, ön etek, oksijen deposu, hidrojen deposu, tanklar arası kısım ve motor bölümü olmak üzere beş bölüme ayrılıyor. Çalıştığım yer olan motorları içeren en alttaki renk dışında hepsinin karakteristik bir turuncu rengi var. İlginç bir şekilde, roketin en önemli kısmı burası çünkü geminin hareket etmesini ve çalışmasını sağlayan şey bu.
Çalıştığı SLS gemisinin motor bölümünün detaylı görüntüsü.
TENCERE
Bugün günün nasıldı? İşlevleriniz nelerdi?
Görevlerimin ne olduğuna dair çok kesin ayrıntılar vermeme izin verilmiyor. Söyleyebileceğim şey, orada çalışmaya başladığımda yaptığım şey, tamircilerin roketi yapmak için kullandıkları çalışma talimatlarını yazmaktı. Ancak sektörde gerçekten aradığım şey bu değildi, bu yüzden patronumla konuştum ve görevlerimi çeşitlendirmeme izin verdi. O zamandan beri işim, roketin belirli parçalarını birleştirmenin en iyi olduğu sırayı belirlemek ve nedenini açıklamak oldu. Diğer bir deyişle, sanki kocaman bir yapboz kuruyorduk ve benim hangi parçaları önce hangisinden sonra koyacağımı düşünmem gerekiyordu ki hepsi birbirine en iyi şekilde otursun.
Görevlerinizi yerine getirirken karşılaştığınız temel zorluklar veya zorluklar nelerdi?
Görünüşe göre mühendislik derecenizi aldığınızda, bilmeniz gereken her şeyi zaten biliyorsunuz, ancak SLS roketinin içerdiği teknoloji benzersiz ve çok gelişmiş. Özellikle başlangıçta, derecemde bana öğretilmemiş olan birçok karmaşık yönü anlamak için çok yardıma ihtiyacım vardı. Neyse ki meslektaşlarımın desteğini aldım. Her zaman bana yardım etmeye istekli birinin olduğu çok sağlam bir ekibin parçası olduğum için profesyonel olarak gelişebildim ve çok şey öğrenebildim.
Deneyimle ilgili en çok neyi sevdiniz ve en az neyi sevdiniz?
Birçok ekiple çalışabilmeyi sevdim. Bu projede işbirliği yapan o kadar çok bilgili insan var ki, onlarla bir çalışma alanını paylaşabilmek inanılmazdı.
Ne yazık ki en az hoşuma giden şey, güzel ama içinde yaşamaktan çok turist olarak birkaç günlüğüne ziyaret edilebilecek şehirdi. Ayrıca, geniş bir Hispanik topluluk da yoktu. Evet, pek çok Meksikalı ve Honduraslı vardı, ama belki de İspanyollara en çok benzeyen Hispanik kültürler değiller. Bu ve salgın, kendimi evimden çok uzakta hissetmeme neden oldu.
Yeni Uzay Fırlatma Sistemi (SLS) için ilk temel uçuş aşamasına sahip NASA Stennis Uzay Merkezi’ndeki B-2 test standının 2020 görüntüsü.
tencere
SLS’de de çalışan birçok İspanyolla tanıştınız mı?
Bir bütün olarak projede birçok İspanyol olduğuna eminim, ancak Boeing çekirdek aşamasının geliştirilmesinde yalnızca bir İspanyol tanıdım ve onunla işbirliği yaptım ve birçok farklı ekiple çalıştım.
Günde kaç saat ve haftada kaç gün çalışıyorsunuz?
Genelde haftada 40 saat çalışırdım, ama bir zamanlar daha fazla çalışıyordum çünkü yapacak çok şey vardı ve yaptığım işten gerçekten zevk alıyordum.
Projeyi geliştirmek için anında fikirlerle katkıda bulunma yeteneğiniz var mıydı yoksa önceden belirlenmiş siparişlere göre oldukça protokollü bir iş miydi?
İstediğimiz zaman fikirlerle katkıda bulunmamıza izin verdiler. Aslında Boeing, işçileri fikirlerini özgürce ifade etmeleri için güçlü bir şekilde teşvik eder, ancak çoğu zaman, özellikle projenin ölçeği göz önüne alındığında, uygulanamayacak kadar karmaşık çözümlerin olduğu doğrudur. Buna rağmen, iyi bir fikir bulacak kadar şanslıydım ve onlar da bunu gerçekleştirmeme izin verdiler. Oldukça teknik olduğu için paylaşmama izin vermiyorlar, ancak parçaların montajını iyileştirmeme, toplam süreyi biraz azaltmama ve çok daha az kusur yaratmama izin verdi. SLS’de geçirdiğim zamandan beri en çok gurur duyduğum şeylerden biri bu.
15 Eylül 2022’de NASA’nın Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’ndeki Fırlatma Pisti 39B’de SLS ve Orion uzay aracının görünümü.
tencere
Önceki sürümlerin ertelenmesi gerektiğinde nasıl hissettiniz?
Bu beni biraz üzdü ama geriye dönüp baktığımda mutluyum çünkü 14 Kasım’daki gibi daha fazla lansman fırsatı olduğunu biliyorum. Ertelemeler veya başarısızlıklar sürecin bir parçasıdır ve görevi başarıya ulaştırmak için her şey zamanında yapılır.
Şimdi ne yapacaksınız?
SLS programından çok yakın bir zamanda, bu yaz ayrıldım ve bunu sadece önüme eşsiz bir fırsat geldiği için yaptım. Boeing bünyesinde farklı acentelerde çalışmamı sağlayan bir rotasyon programına girdim. Bu benim çok değer verdiğim bir şey çünkü her zaman çok merak etmişimdir ve diğer çalışma alanlarını öğrenmeyi seviyorum. Bu pozisyon, ticari, savunma, küresel hizmetler veya Ar-Ge gibi çeşitli alanları araştırmamı sağlayacak ve bununla gelecekte kendimi neye adamak istediğimi gerçekten bilebileceğim.
NASA için bir proje üzerinde çalışmaya geri dönmek ister misiniz?
Yapabilseydim ciddi ciddi düşünürdüm çünkü NASA sürekli olarak henüz aktif olarak kullanılmayan bir teknoloji geliştiriyor ve bu yeniliğin bir parçası olabilmek ve henüz kimsenin yapmadığı bir şeyi yapma fırsatına sahip olabilmek çok güzel. heyecan verici.
Uzun vadeli geleceğinizi Avrupa’da mı, İspanya’da mı yoksa Amerika Birleşik Devletleri’nde mi görüyorsunuz?
Net bir cevabım yok. Şu anda Birleşik Devletler’deyim çünkü burada yapmaktan hoşlandığım bir şey buldum ve bu anlamda çok şanslıyım. Kültürümü, evimi ve ülkemi çok özlediğim doğru, bu yüzden çok uzun vadede İspanya’ya döneceğime inanıyorum ama şimdilik bu eşsiz fırsatı değerlendireceğim. burada bana sunuluyor.