semaver
New member
İspanya uzay yarışında yerini alıyor. 31 Mayıs sabahı ise adını İspanyol boğa yarışından alan Miura 1 roketi fırlatılacak. Raúl Torres ve Raúl Verdú tarafından 2011 yılında her ikisi de 23 yaşındayken kurulan Elche şirketi PLD Space tarafından geliştirilmiştir. Fırlatma, 2024’te ufukta Ay’a dönüş ve bu hafta tarihte uyduyu ziyaret eden ilk kadın ve ilk Afrikalı-Amerikalı erkeğin duyurulmasıyla havacılık endüstrisinin durdurulamaz olduğu bir zamanda gerçekleşti.
Miura 1, üç katlı bir bina kadar uzun ve 250 kilogramlık yükleri 150 kilometreden daha yükseğe kaldırabilecek şekilde tasarlandı. Mayıs ayı sonundan önce gerçekleşecek ilk yörünge altı uçuşunda, Alman Uygulamalı Uzay Teknolojisi ve Mikro Yerçekimi Merkezi’nden 100 kilo malzemeyi, ulaşacağı en yüksek nokta olan 153 kilometrelik apoge’ye taşıyacak.
Miura-1
Roket test yatakları
Başlatma rampası
Dört bölmede 100 kg’a kadar yükleme kapasitesine sahiptir.
Mikro yerçekiminde 3-4 dakika süreyle deney yapmak üzere tasarlanmıştır. Uçuşun tamamı 12 dakika sürüyor.
Bölme başına 25 kg
28V güç
0,8 Mb/s veri akışı
16GB depolama
telemetri sistemleri
Yük dağıtım yönetimi
kalkıştaki kütle
Kompozit Kaplı Helyum Basınçlı Kap
Kriyojenik sıvı oksijen tankı (1.100 ila -182°C)
Gazyağı deposu (600 l)
PLD Space tarafından geliştirilen TEPREL-B motoru
122 saniye boyunca test edildi (uçuş için gereken süre)
Tırmanış sırasında 5G’den az hızlanma
100’den fazla motor testinden biri
Sistem, yere sıçradıktan sonra kurtarılabilecek şekilde tasarlanarak, uzaya gönderilen cihazların ve yeniden kullanılan fırlatıcının kendisinin kurtarılması mümkün olacak.
Roket test yatakları
Başlatma rampası
Dört bağımsız bölmeye kadar 100 kg yükleme kapasitesi
Mikro yerçekiminde 3-4 dakika süreyle deney yapmak üzere tasarlanmıştır. Uçuşun tamamı 12 dakika sürüyor.
Bölme başına 25 kg
28V güç
0,8 Mb/s veri akışı
16GB depolama
telemetri sistemleri
Yük dağıtım yönetimi
kalkıştaki kütle
Kompozit Kaplı Helyum Basınçlı Kap
Kriyojenik sıvı oksijen tankı (1.100 ila -182°C)
Gazyağı deposu (600 l)
PLD Space tarafından geliştirilen TEPREL-B motoru
122 saniye boyunca test edildi (uçuş için gereken süre)
Tırmanış sırasında 5G’den az hızlanma
100’den fazla motor testinden biri
Sistem, yere sıçradıktan sonra kurtarılabilecek şekilde tasarlanarak, uzaya gönderilen cihazların ve yeniden kullanılan fırlatıcının kendisinin kurtarılması mümkün olacak.
Roket test yatakları
Başlatma rampası
Dört bölmede 100 kg’a kadar yükleme kapasitesine sahiptir.
bağımsız bölmeler
Mikro yerçekiminde 3-4 dakika süreyle deney yapmak üzere tasarlanmıştır. Uçuşun tamamı 12 dakika sürüyor.
Bölme başına 25 kg
28V güç
0,8 Mb/s veri akışı
16GB depolama
telemetri sistemleri
Yük dağıtım yönetimi
kalkıştaki kütle
yakıt tankları
Kompozit Kaplı Helyum Basınçlı Kap
Kriyojenik sıvı oksijen tankı (1.100 ila -182°C)
Gazyağı deposu (600 l)
PLD Space tarafından geliştirilen TEPREL-B motoru
122 saniye boyunca test edildi (uçuş için gereken süre)
Tırmanış sırasında 5G’den az hızlanma
100’den fazla motor testinden biri
Sistem, yere sıçradıktan sonra kurtarılabilecek şekilde tasarlanarak, uzaya gönderilen cihazların ve yeniden kullanılan fırlatıcının kendisinin kurtarılması mümkün olacak.
Roket test yatakları
Başlatma rampası
Dört bölmeye kadar 100 kg taşıma kapasitesine sahiptir.
bağımsız bölmeler
Mikro yerçekiminde 3-4 dakika süreyle deney yapmak üzere tasarlanmıştır. Uçuşun tamamı 12 dakika sürüyor.
Bölme başına 25 kg
28V güç
0,8 Mb/s veri akışı
16GB depolama
Yük dağıtım yönetimi
kalkıştaki kütle
yakıt tankları
Kompozit Kaplı Helyum Basınçlı Kap
Kriyojenik sıvı oksijen tankı (1.100 ila -182°C)
Gazyağı deposu (600 l)
Sistem, yere sıçradıktan sonra kurtarılabilecek şekilde tasarlanarak, uzaya gönderilen cihazların ve yeniden kullanılan fırlatıcının kendisinin kurtarılması mümkün olacak.
PLD Space tarafından geliştirilen TEPREL-B motoru
(Fırlatıcılar için İspanyol Yeniden Kullanılabilir Uzay Tahrik Teknolojisi)
122 saniye boyunca test edildi (uçuş için gereken süre)
Tırmanış sırasında 5G’den az hızlanma
100’den fazla motor testinden biri
Görevin en kritik anları, “roketin parabolik uçuşa başlamak için 80 derecelik bir yönelim alması gerektiği” ilk 30 saniye olacak. Fırlatıcı geri döndüğünde saatte 2.700 kilometre hıza ulaşacak ve okyanustaki etkisini azaltacak bir paraşütle yavaşlatılacak. Daha sonra araç gemiyle kurtarılacak. “Bugüne kadar dünyada geliştirilen altmış roketten yalnızca iki şirket onları yeniden kullanılabilir hale getirdi: Space X ve Blue Origin. Roketimiz başından beri bu şekilde tasarlandı. Miura 1’in bileşenlerinin %60’ı geri kazanılabiliyor”, diye kutluyor Sánchez.
Bu diferansiyel özellik, roketin tasarımını, üretimini ve çalışmasını zorlaştırır, ancak aynı zamanda maliyetten de tasarruf sağlar. Örneğin, “Motorları yeniden kullanabilmek önemlidir çünkü bunların maliyeti çok yüksektir. Ancak yeniden kullanılamayan elektronik bileşenler de var çünkü bunlar deniz suyuyla temas ettiğinde tuz onları aşındırıyor”, diye açıklıyor firmanın yönetim kurulu başkanı.
«Bu projenin temel zorlukları üçtür: finansman bulmak, teknolojiyi geliştirmek ve yeteneğe erişim»
ezekiel sanchez
PLD Space İcra Kurulu Başkanı
Miura 1 şu anda ticari havacılıkta kullanılana çok benzeyen geleneksel fosil yakıtla çalışıyor ancak PLD Space, sürdürülebilir bir alternatif geliştirmek için Repsol ile zaten bir anlaşma imzaladı. Tahmini 2025’ten itibaren kullanmaya başlamaktır.
daha büyük bir roket
Geçtiğimiz Eylül ayında ‘Miura 1’, Teruel’deki PLD Space teknik tesislerinde gerçek bir fırlatmanın tüm koşullarını simüle eden, ancak roket gerçekten uçmadan simüle edilen ve hazır olup olmadığını kontrol eden tam bir yeterlilik testini geçti. “Şimdi uçmasını sağlamalı ve telemetri bilgisini, yani hem yukarı doğru uçuşta, hem de mikro yerçekimi deneylerinin geliştirilmesinde ve okyanusa yeniden giriş ve iniş sırasında davranışının ne olduğunu kurtarmalıyız. Bu veriler, performansını artırmak için sisteme geri bildirimde bulunmamıza olanak sağlayacak”, diye açıklıyor Sánchez.
Bu ilk görev, daha sonra PLD Uzay ekibinin paralel olarak üzerinde çalıştığı daha büyük bir yörünge roketi olan Miura 5’te uygulanacak teknolojilerin %70’ini test edecek. Buradaki fikir, ikincisinin Miura 1 ile öğrenilenleri uygulaması ve onu 2024’ün sonunda Fransız Guyanası’ndaki Kourou’dan uzaya fırlatmasıdır.
Miura 5 roketinin rekreasyonu.
Uzay PLD’si
Miura 5, 34,4 metre uzunluğunda olacak ve yaklaşık 540 kilogramın alçak Dünya yörüngesine yerleştirilmesine olanak sağlayacak. Sánchez, “Şu anda insan ekibinin %50’si bu yeni roket üzerinde tam zamanlı çalışıyor ve tasarımının üçte biri zaten tamamlandı” diye sözlerine devam ediyor.
Sánchez, bu iddialı projenin ana zorlukları arasında üçünü sıralıyor: finansman bulmak, teknoloji geliştirmek ve yeteneğe erişim. Bugüne kadar PLD Space, başta özel yatırımcılar olmak üzere kamu yatırımcılarından da olmak üzere 60 milyon Euro’nun üzerinde yatırım elde etti; ve yılda 150 milyon avroya kadar ciroya ulaşmayı bekliyor. Teknolojinin gelişimiyle ilgili olarak, “İnsanlar 50 yıldır uzaydalar, ancak fiyatlar ve güvenlik düzeyi açısından rekabetçi bir şekilde ona erişim hâlâ çok zor” dedi. Kendileri ise yılı 200 kişilik bir ekiple (şu anda 120 çalışan var) kapatmayı planlıyorlar.
İspanya uzay yarışında hızlanıyor
Kasım 2022’de iki İspanyol astronot Avrupa Uzay Ajansı’nın (ESA) bir parçası oldu; 7 Mart’ta Hükümet, üç ay içinde faaliyete geçmesi beklenen İspanyol Uzay Ajansı’nın (AEE) kurulmasını onayladı ve; Mayıs ayı sonundan önce, Avrupa’nın ilk tekrar kullanılabilen İspanyol roketi Miura 1 ilk uçuşunu gerçekleştirecek. İkincisinin başarısı, ülkemizi uzaya küçük uydular gönderebilen az sayıda bölge (onuncu olacak) arasına yerleştirecektir.
Miura 1, üç katlı bir bina kadar uzun ve 250 kilogramlık yükleri 150 kilometreden daha yükseğe kaldırabilecek şekilde tasarlandı. Mayıs ayı sonundan önce gerçekleşecek ilk yörünge altı uçuşunda, Alman Uygulamalı Uzay Teknolojisi ve Mikro Yerçekimi Merkezi’nden 100 kilo malzemeyi, ulaşacağı en yüksek nokta olan 153 kilometrelik apoge’ye taşıyacak.
Miura-1
Roket test yatakları
Başlatma rampası
Dört bölmede 100 kg’a kadar yükleme kapasitesine sahiptir.
Mikro yerçekiminde 3-4 dakika süreyle deney yapmak üzere tasarlanmıştır. Uçuşun tamamı 12 dakika sürüyor.
Bölme başına 25 kg
28V güç
0,8 Mb/s veri akışı
16GB depolama
telemetri sistemleri
Yük dağıtım yönetimi
kalkıştaki kütle
Kompozit Kaplı Helyum Basınçlı Kap
Kriyojenik sıvı oksijen tankı (1.100 ila -182°C)
Gazyağı deposu (600 l)
PLD Space tarafından geliştirilen TEPREL-B motoru
122 saniye boyunca test edildi (uçuş için gereken süre)
Tırmanış sırasında 5G’den az hızlanma
100’den fazla motor testinden biri
Sistem, yere sıçradıktan sonra kurtarılabilecek şekilde tasarlanarak, uzaya gönderilen cihazların ve yeniden kullanılan fırlatıcının kendisinin kurtarılması mümkün olacak.
Roket test yatakları
Başlatma rampası
Dört bağımsız bölmeye kadar 100 kg yükleme kapasitesi
Mikro yerçekiminde 3-4 dakika süreyle deney yapmak üzere tasarlanmıştır. Uçuşun tamamı 12 dakika sürüyor.
Bölme başına 25 kg
28V güç
0,8 Mb/s veri akışı
16GB depolama
telemetri sistemleri
Yük dağıtım yönetimi
kalkıştaki kütle
Kompozit Kaplı Helyum Basınçlı Kap
Kriyojenik sıvı oksijen tankı (1.100 ila -182°C)
Gazyağı deposu (600 l)
PLD Space tarafından geliştirilen TEPREL-B motoru
122 saniye boyunca test edildi (uçuş için gereken süre)
Tırmanış sırasında 5G’den az hızlanma
100’den fazla motor testinden biri
Sistem, yere sıçradıktan sonra kurtarılabilecek şekilde tasarlanarak, uzaya gönderilen cihazların ve yeniden kullanılan fırlatıcının kendisinin kurtarılması mümkün olacak.
Roket test yatakları
Başlatma rampası
Dört bölmede 100 kg’a kadar yükleme kapasitesine sahiptir.
bağımsız bölmeler
Mikro yerçekiminde 3-4 dakika süreyle deney yapmak üzere tasarlanmıştır. Uçuşun tamamı 12 dakika sürüyor.
Bölme başına 25 kg
28V güç
0,8 Mb/s veri akışı
16GB depolama
telemetri sistemleri
Yük dağıtım yönetimi
kalkıştaki kütle
yakıt tankları
Kompozit Kaplı Helyum Basınçlı Kap
Kriyojenik sıvı oksijen tankı (1.100 ila -182°C)
Gazyağı deposu (600 l)
PLD Space tarafından geliştirilen TEPREL-B motoru
122 saniye boyunca test edildi (uçuş için gereken süre)
Tırmanış sırasında 5G’den az hızlanma
100’den fazla motor testinden biri
Sistem, yere sıçradıktan sonra kurtarılabilecek şekilde tasarlanarak, uzaya gönderilen cihazların ve yeniden kullanılan fırlatıcının kendisinin kurtarılması mümkün olacak.
Roket test yatakları
Başlatma rampası
Dört bölmeye kadar 100 kg taşıma kapasitesine sahiptir.
bağımsız bölmeler
Mikro yerçekiminde 3-4 dakika süreyle deney yapmak üzere tasarlanmıştır. Uçuşun tamamı 12 dakika sürüyor.
Bölme başına 25 kg
28V güç
0,8 Mb/s veri akışı
16GB depolama
Yük dağıtım yönetimi
kalkıştaki kütle
yakıt tankları
Kompozit Kaplı Helyum Basınçlı Kap
Kriyojenik sıvı oksijen tankı (1.100 ila -182°C)
Gazyağı deposu (600 l)
Sistem, yere sıçradıktan sonra kurtarılabilecek şekilde tasarlanarak, uzaya gönderilen cihazların ve yeniden kullanılan fırlatıcının kendisinin kurtarılması mümkün olacak.
PLD Space tarafından geliştirilen TEPREL-B motoru
(Fırlatıcılar için İspanyol Yeniden Kullanılabilir Uzay Tahrik Teknolojisi)
122 saniye boyunca test edildi (uçuş için gereken süre)
Tırmanış sırasında 5G’den az hızlanma
100’den fazla motor testinden biri
Görevin en kritik anları, “roketin parabolik uçuşa başlamak için 80 derecelik bir yönelim alması gerektiği” ilk 30 saniye olacak. Fırlatıcı geri döndüğünde saatte 2.700 kilometre hıza ulaşacak ve okyanustaki etkisini azaltacak bir paraşütle yavaşlatılacak. Daha sonra araç gemiyle kurtarılacak. “Bugüne kadar dünyada geliştirilen altmış roketten yalnızca iki şirket onları yeniden kullanılabilir hale getirdi: Space X ve Blue Origin. Roketimiz başından beri bu şekilde tasarlandı. Miura 1’in bileşenlerinin %60’ı geri kazanılabiliyor”, diye kutluyor Sánchez.
Bu diferansiyel özellik, roketin tasarımını, üretimini ve çalışmasını zorlaştırır, ancak aynı zamanda maliyetten de tasarruf sağlar. Örneğin, “Motorları yeniden kullanabilmek önemlidir çünkü bunların maliyeti çok yüksektir. Ancak yeniden kullanılamayan elektronik bileşenler de var çünkü bunlar deniz suyuyla temas ettiğinde tuz onları aşındırıyor”, diye açıklıyor firmanın yönetim kurulu başkanı.
«Bu projenin temel zorlukları üçtür: finansman bulmak, teknolojiyi geliştirmek ve yeteneğe erişim»
ezekiel sanchez
PLD Space İcra Kurulu Başkanı
Miura 1 şu anda ticari havacılıkta kullanılana çok benzeyen geleneksel fosil yakıtla çalışıyor ancak PLD Space, sürdürülebilir bir alternatif geliştirmek için Repsol ile zaten bir anlaşma imzaladı. Tahmini 2025’ten itibaren kullanmaya başlamaktır.
daha büyük bir roket
Geçtiğimiz Eylül ayında ‘Miura 1’, Teruel’deki PLD Space teknik tesislerinde gerçek bir fırlatmanın tüm koşullarını simüle eden, ancak roket gerçekten uçmadan simüle edilen ve hazır olup olmadığını kontrol eden tam bir yeterlilik testini geçti. “Şimdi uçmasını sağlamalı ve telemetri bilgisini, yani hem yukarı doğru uçuşta, hem de mikro yerçekimi deneylerinin geliştirilmesinde ve okyanusa yeniden giriş ve iniş sırasında davranışının ne olduğunu kurtarmalıyız. Bu veriler, performansını artırmak için sisteme geri bildirimde bulunmamıza olanak sağlayacak”, diye açıklıyor Sánchez.
Bu ilk görev, daha sonra PLD Uzay ekibinin paralel olarak üzerinde çalıştığı daha büyük bir yörünge roketi olan Miura 5’te uygulanacak teknolojilerin %70’ini test edecek. Buradaki fikir, ikincisinin Miura 1 ile öğrenilenleri uygulaması ve onu 2024’ün sonunda Fransız Guyanası’ndaki Kourou’dan uzaya fırlatmasıdır.
Miura 5 roketinin rekreasyonu.
Uzay PLD’si
Miura 5, 34,4 metre uzunluğunda olacak ve yaklaşık 540 kilogramın alçak Dünya yörüngesine yerleştirilmesine olanak sağlayacak. Sánchez, “Şu anda insan ekibinin %50’si bu yeni roket üzerinde tam zamanlı çalışıyor ve tasarımının üçte biri zaten tamamlandı” diye sözlerine devam ediyor.
Sánchez, bu iddialı projenin ana zorlukları arasında üçünü sıralıyor: finansman bulmak, teknoloji geliştirmek ve yeteneğe erişim. Bugüne kadar PLD Space, başta özel yatırımcılar olmak üzere kamu yatırımcılarından da olmak üzere 60 milyon Euro’nun üzerinde yatırım elde etti; ve yılda 150 milyon avroya kadar ciroya ulaşmayı bekliyor. Teknolojinin gelişimiyle ilgili olarak, “İnsanlar 50 yıldır uzaydalar, ancak fiyatlar ve güvenlik düzeyi açısından rekabetçi bir şekilde ona erişim hâlâ çok zor” dedi. Kendileri ise yılı 200 kişilik bir ekiple (şu anda 120 çalışan var) kapatmayı planlıyorlar.
İspanya uzay yarışında hızlanıyor
Kasım 2022’de iki İspanyol astronot Avrupa Uzay Ajansı’nın (ESA) bir parçası oldu; 7 Mart’ta Hükümet, üç ay içinde faaliyete geçmesi beklenen İspanyol Uzay Ajansı’nın (AEE) kurulmasını onayladı ve; Mayıs ayı sonundan önce, Avrupa’nın ilk tekrar kullanılabilen İspanyol roketi Miura 1 ilk uçuşunu gerçekleştirecek. İkincisinin başarısı, ülkemizi uzaya küçük uydular gönderebilen az sayıda bölge (onuncu olacak) arasına yerleştirecektir.